Med tem, ko čakam na sklopko sem se odločil, da vgradim lasten senzor obratov motorja.
Princip delovanja je tak: Hall senzor je nameščen 5mm ob vrtečem se ogrodju. Na njem so nameščeni 3 magneti, ki ustvarijo pulz na hall sondi. Ta pulz gre proti RPM indikatorju v kabini. Tam ga čip prepozna kot eden od treh pulzov na obrat (motor je bil V6) in igla se dvigne proporcionalno.
Predvidena je bila vgradnja na vztrajnik skozi starter odprtino. Vendar bi bilo potrebno vrtat luknje v zvon menjalnika itd… Druga opcija pa je namestitev na zadnji del gredi motorja, pred ventilator. Tu je že pritrjen enkoder za krmilnik. Zobati kolut enkoderja nudi idealno namestitev novega senzorja.
Torej sem postružil kolut iz aluminija in izvrtal luknje za magnete.
Magnete sem zalepil s sekundnim lepilom Loctite, vendar sem jih na koncu zalil z črnim silikonom, zaradi vibracij. POZOR! magnete je potrebno pravilno obrniti. za delovanje hall senzorja mora biti N pol obrnjen proti sondi. Nazadnje sem magnete vložil v ležišče in pod njimi zakovičil kovinsko ploščico. To drži magnete v položaju, ko se ne vrtijo, centrifugalna sila pa jih potiska navzven, ko se os vrti.
Senzor sem priklopil na 12V in LED je pomežiknila pri prehodu magneta. Sledi še priklop na števec.
Hall princip ni deloval, najbrž je preveč motenj? Očitno je bilo nekaj narobe s senzorjem, ker sem nabavil drugi senzor in sedaj zadeva deluje!!!
Zamenjal sem sondo z induktivno in na mesto magnetov prikovičil tri ploščice iz navadne magnetne pločevine. Induktivni senzor ni dovolj odziven!
Zadeva za sedaj deluje, vendar le do 2000 obratov. Tam se indikator izklopi. Očitno senzor ni narejen za višje frekvence delovanja. Poskusil bom še dodat 10k pull-down upor proti masi, kar bo sčistilo spodnji rob signala na potencial šasije. V primeru prešvoh izhoda tranzistorja pa bom na izhod dodal še LED z preduporom, ki bo dodatno obremenila tranzistor.
Preveril sem tudi avtomobilske senzorje odmične gredi in ugotovil:
Pasivni senzorji – reluktančni imajo za en zob dva pulza. Na eni strani zoba gre pulz navzgor, na drugi pa dol. Funkcija je AC, hkrati pa je napetost dokaj nizka cca 2V.
Druga varianta ima Hall senzor, ki ga napajamo po dveh žicah po tretji pa pobiramo pravokoten signal. Ta zadnji senzor bo najboljši za mene. Zdaj je treba najt senzor z 12V napajanjem, ker jih ima večino 5V.
Obe varianti se pri meni ne obneseta, ker za dober signal potrebujeta dodatno vezje za senzorjem. Zdaj sem preprosto vgradil nov hall senor NJK-5002C in tri magnetke in zadeva deluje ko šus!!! Našel sem dokumentacijo senzorja v kateri pravijo, da zmore prikazovat RPM do 350kHz! In očitno se obnese.
